Basándose en la implementación de su A350 XWB, el fabricante de aviones ahora amplía sus actividades de marcado de piezas con RFID a todos los asientos y chalecos salvavidas para sus aviones A320, A330 y A380.

Por Mark Roberti

noviembre 18, 2012 - En julio de 2009, Airbus se convirtió en el primer fabricante de aviones comerciales en anunciar los planes de implementación de etiquetas de identificación por radiofrecuencia permanentes en las piezas fabricadas para su aeronave A350 XWB (consulte Airbus presenta los requisitos de RFID y amplía el uso de esta tecnología). Esto se hizo con unas 3000 piezas con número de serie, que podían sustituirse y repararse, y que tenían una vida útil limitada. Hasta ahora, la empresa recibió y probó con éxito sus piezas con etiquetas RFID, mientras que el primer avión A350 XWB ingresa en el proceso de producción.

Ahora, Airbus es el primer fabricante de aviones en ampliar el etiquetado de piezas seleccionadas en toda su flota. En la conferencia RFID Journal LIVE! Europa—Escandinavia, realizada en Oslo, Noruega, el 25 de octubre, Carlo Nizam, director de visibilidad de cadena de suministro y RFID de Airbus, explicó que todos los asientos y chalecos salvavidas de las nuevas aeronaves A320, A330 y A380 que se están produciendo se etiquetarían en forma progresiva con etiquetas RFID permanentes a partir de 2013.

Se calcula que el volumen anual de marcado de piezas con RFID, que se llevó a cabo gracias a esta expansión, alcanza las 160.000 etiquetas RFID, aproximadamente, 120.000 chalecos salvavidas y 40.000 asientos para todas las familias de aviones. Todo esto sumado al volumen anual de 400.000 etiquetas usadas para el avión A350 XWB cuando se complete la producción.

"El marcado de piezas con RFID es otro ejemplo de la innovación ininterrumpida en Airbus y permitirá la automatización de varios procesos operativos en toda la cadena de valor", señaló Nizam. "Es un beneficio para todos los que participan en el manejo de los componentes durante su ciclo de vida: proveedor, integrador, aerolíneas y proveedor de servicios MRO [mantenimiento, reparación y operaciones]".

El alcance del ahorro que puede lograrse a través del marcado de piezas con etiquetas RFID permanentes es sustancial. Por ejemplo, en el pasado, cada uno de los cientos de chalecos salvavidas y asientos que iban dentro de la cabina de un avión debía verificarse y registrarse en forma manual, lo que hacía que el ingreso de datos demorara mucho tiempo. Pero dado que las aeronaves Airbus ya vendrán equipadas con etiquetas RFID, una sola persona podrá leer estas etiquetas en pocos minutos usando un lector portátil y liviano.

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