El Centro Nacional de Ciencias de la Fabricación se está preparando para desplegar lectores UHF RFID de Venture Research en el Astillero Naval de Puget Sound esta primavera, seguidos por otros tres muelles, para administrar la ubicación y el movimiento de los contenedores.

Por Claire Swedberg

febrero 12, 2019 -

La U.S. La Marina se está preparando para aprovechar los montacargas que viajan alrededor de sus astilleros para permitir que una solución basada en RFID y GPS rastree los contenedores en cuatro muelles de EE. UU. El sistema permitirá a la Armada recopilar datos sobre dónde se encuentran los contenedores cargados o vacíos, mediante la lectura de etiquetas UHF RFID pasivas en contenedores a través de interrogadores RFID, junto con GPS, montados en carretillas elevadoras que se desplazan por el patio.

Con el sistema, proporcionado por el Centro Nacional de Ciencias de la Manufactura (NCMS) usando tecnología de Venture Research , la Armada puede ver más fácilmente las ubicaciones de sus productos, así como administrar mejor el almacenamiento y el movimiento de esos productos en consecuencia. Las instalaciones, programadas para comenzar esta primavera, se llevarán a cabo en el Astillero Naval de Puget Sound, la Estación Naval de Pearl Harbor, el Astillero Naval de Portsmouth (en Maine) y la Estación Naval de Norfolk (en Virginia).

NCMS sirve como consultor y gerente de proyectos para ayudar a la Armada a comprender y desplegar nuevas tecnologías para el esfuerzo militar de los EE. UU. No solo ayuda a seleccionar sistemas, sino que también organiza la implementación y actúa como supervisor. NCMS y la Armada han estado colaborando en tales proyectos durante más de 20 años, dice Nicholas Brown, gerente de proyectos de NCMS. Esos proyectos han incluido la fabricación aditiva, el desarrollo de plataformas de software y la mejora de procesos estratégicos.

En diciembre de 2017, la Marina solicitó a NCMS una solución de gestión de contenedores. "La Armada estaba buscando una solución para ubicar activos móviles en grandes áreas, incluidos los ambientes al aire libre", recuerda Brown. La agencia militar buscó un sistema que le permitiera identificar no solo que los activos se encontraban en un puerto específico o patio de almacenamiento, sino también su ubicación exacta dentro de ese patio. La mayoría de los sistemas RFID requieren lectores RFID fijos para realizar el seguimiento de la ubicación. En cambio, NCMS quería una solución que pudiera proporcionar lecturas RFID y datos basados en GPS, vinculados a esos eventos de lectura, sin requerir una infraestructura fija de lectores en cada patio.

Los astilleros de la Marina contienen grandes cantidades de equipos móviles, explica Brown, como los remolques que miden 40 pies de largo. "Mantenerse al día es una tarea desalentadora que la tecnología RFID móvil puede simplificar", afirma. "La racionalización de sus procesos libera recursos para realizar otras funciones, lo que permite ahorrar dinero".

La Marina tiene varios requisitos para cualquier hardware utilizado en sus sitios. La tecnología tenía que tener la clasificación IP67 y proporcionaba RFID y GPS integrados en un dispositivo montado en una carretilla elevadora, según John Baker, presidente de Venture Research. Los militares también exigen la certificación de Riesgo de radiación electromagnética a municiones (HERO), que determina si las unidades cumplen con los requisitos electromagnéticos para garantizar la seguridad cuando se operan cerca de municiones.

La Marina solicitó propuestas de su red de proveedores de tecnología para dispositivos de seguimiento de carretillas elevadoras. "Tuvimos una oferta de varios participantes", dice Brown, "con Venture Research ganando el premio en la primavera de 2018". El desarrollo de las instalaciones comenzó en septiembre pasado.

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